Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Tento způsob podeje Sazky je pochybný, kritizuje Penta

Tento způsob podeje Sazky je pochybný, kritizuje Penta

Foto: Jan Zýka / INCORP images

Podle investiční společnosti Penta je zvolený způsob prodeje Sazky pochybný a netransparentní, teprve se rozhodne, zda se tendru zúčastní. Skupina to sdělila v pátek.

Jak Penta sdělila, počká na detailní zveřejnění podmínek tendru a následně se rozhodne, zda se prodeje zúčastní. Praktiky insolvenčního správce Sazky Josefa Cupky podle ní v úzké součinnosti se skupinami PPF a KKCG připomínají praktiky konkurzní mafie. Penta považuje argumenty, které Cupka použil v neprospěch veřejné dražby, za účelové. "Veřejná dražba je vzhledem k pochybnostem, které provázejí celý insolvenční proces společnosti Sazka nejtransparentnějším řešením, které umožňuje maximalizovat hodnotu konkurzní podstaty pro všechny věřitele a vylučuje jakékoliv pochybnosti týkající se možného zvýhodnění PPF a KKCG," uvedl mluvčí Penty Martin Danko. Podle návrhu insolvenčního správce Josefa Cupky loterijní firma nepůjde do dražby, ale bude vypsáno výběrové řízení. V něm budou muset zájemci složit předem jistinu ve výši půl miliardy korun. Jak Cupka uvedl, dražba má spoustu úskalí a zdržovala by. Výběrové řízení je podle něj průhledné stejně jako dražba a dává možnost postupovat rychleji.

Témata:  sazka

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

8. října 2026 11:50

Stát nezachránil vysílač Liblice ani pro krizové situace. Nejvyšší stavba v Česku půjde k zemi

Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.