Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Standard & Poor’s: Růst Eurozóny zpomaluje. Co je příčinou?

Standard & Poor’s: Růst Eurozóny zpomaluje. Co je příčinou?

Foto: DataLife

Tempo růstu ekonomiky eurozóny se ve druhém letošním čtvrtletí pravděpodobně zpomalilo, tento trend může pokračovat i ve druhé polovině letošního roku. Vyplývá to z nejnovější zprávy ratingové agentury Standard & Poor’s, kterou agentura zveřejnila ve středu.

Standard & Poor’s ve zprávě poukazuje na nejnovější červencové výsledky průzkumu společnosti Markit, které vyvolávají obavy o růst ekonomiky v eurozóně. Všechny tři indexy nákupních manažerů, tedy pro výrobní sektor, sektor služeb i složený index, totiž klesly. Právě ve službách a u složeného indexu šlo o nejnižší úrovně za 23 měsíců. Někteří analytici si ještě začátkem července mysleli, že příčinou zpomalení ekonomického růstu eurozóny ve druhém čtvrtletí je dáno dočasnými faktory, například vysokou inflací, nižší poptávkou v zahraničí a přerušením dodávek autokomponentů z Japonska po ničivém březnovém zemětřesení. Průzkum Evropské komise ale odhalil, že hospodářské problémy eurozóny mají mnohem hlubší kořeny. Podle Standard & Poor’s tomu nasvědčuje i zvětšování rozdílů mezi jednotlivými ekonomikami eurozóny. Evropský statistický úřad Eurostat by měl zveřejnit předběžný odhad růstu ekonomiky eurozóny za druhé čtvrtletí 16. srpna.

Témata:  ekonomika,  EU

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

8. října 2026 11:50

Stát nezachránil vysílač Liblice ani pro krizové situace. Nejvyšší stavba v Česku půjde k zemi

Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.