Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Miliardář Kellner se zbavil Sazky! Jejím 100% vlastníkem se stane skupina KKCG

Miliardář Kellner se zbavil Sazky! Jejím 100% vlastníkem se stane skupina KKCG

Foto: Jan Zýka / INCORP images

Stoprocentním vlastníkem loterijní Sazky se stane mezinárodní investiční skupina KKCG. Ta se na koupi zbylého 50procentního podílu v sázkové jedničce na českém trhu dohodla se skupinou PPF v pondělí.

"Akvizice zbylých 50 procent v Sazce je pro nás úspěšným dokončením investice skupiny KKCG, která započala již na počátku loňského roku. Po období stabilizace přichází čas na další expanzi. Sazka pro nás představuje velmi silnou platformu pro dlouhodobý rozvoj nejen v oblasti loterií, ale i pro další retailové byznysy na českém trhu," uvedl člen představenstva skupiny KKCG Pavel Šachor a dodal: "Chceme, aby se Sazka i do budoucna významně podílela na podpoře a rozvoji sportovního a kulturního prostředí."Obě skupiny se dohodly, že jakékoli bližší informace k transakci nebudou zveřejněny.Dokončení transakce ještě podléhá schválení Úřadu na ochranu hospodářské soutěže.Sazka je s 55letou tradicí a s více než 90procentním podílem jedničkou na loterijním trhu v Česku.

Témata:  sazka

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

8. října 2026 11:50

Stát nezachránil vysílač Liblice ani pro krizové situace. Nejvyšší stavba v Česku půjde k zemi

Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.