Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Ceny pohonných hmot brzy zase porostou!

Ceny pohonných hmot brzy zase porostou!

Foto: Mariusz Stankowski, MoneyMAG.cz

U českých čerpacích stanic pokračoval v průběhu minulého týden mírný pokles cen pohonných hmot, benzín zlevnil o 18 haléřů na 38,03 koruny a cena nafty se snížila o 10 haléřů na 36,97 koruny za litr. Za zlevňováním stál pokles cen ropy v Rotterdamu, vyplývá to z pondělních statistik společnosti CCS.

"Nepříznivého vývoje jsme však byli svědky na měnových trzích, kde koruna oslabovala, což by se mělo v průběhu následujících dnů projevit negativně i u našich čerpacích stanic," odhaduje analytik společnosti Colosseum Petr Čermák. Podle jeho slov se pokles cen zastaví a benzín i nafta mohou opět mírně zdražit.Cena ropy Brent v průběhu minulého týdne mírně vzrostla. Výraznějšímu růstu bránily nepříznivé makroekonomické údaje přicházející ze světa, které naznačují další zpomalování globální ekonomiky. Dále pak zprávy o produkci kartelu OPEC. V září se objem dodávek pohyboval na úrovni 32 milionů barelů za den, což představuje téměř čtyřletý rekord.

Témata:  pohonné hmoty

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

7. října 2026 13:27

Čínská AI už Američanům dýchá na záda. Rozhodovat ale nebude jen to, která je chytřejší

Čínská umělá inteligence už není pouze levnější alternativou k americkým modelům. Čínské modely se přibližují technologické špičce a v některých případech nabízejí výhodu v možnosti provozovat je přímo na vlastní infrastruktuře. Pro firmy tak není hlavní otázkou, zda zvolit americkou, nebo čínskou AI, ale především to, co má umělá inteligence dělat, kde budou uložena data a kolik bude její provoz stát, rozebírá ve svém komentáři David Strejc, AI specialista a architekt ze společnosti Apertia.ai.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.