Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Vzteklý Dobeš: Neberte mi mé peníze! Jsou to plošné a tupé škrty

Za nepřijatelný považuje ministr školství Josef Dobeš (VV) návrh ekonomických ministrů snížit rozpočet svého rezortu o 4,5 miliardy korun. V pátek to prohlásil na tiskové konferenci s tím, že ačkoliv vláda bojuje s rozpočtovým deficitem, vzdělání by pro ni mělo zůstat prioritou.

"Ministerstvo by mělo snížit svůj rozpočet o 4,5 miliardy korun. Jsme v roce 2012 a pro mě je nepřijatelné, abychom měli plošné, tupé škrty," uvedl ministr. Zdůraznil, že si je vědom toho, že vláda bojuje s hlubokým rozpočtovým deficitem. I přesto by však vzdělání mělo zůstat prioritou a peníze, které do něj směřují, by se neměly krátit."Konkurenceschopnost a vzdělávání je prioritou. Pro mě je to nepřijatelné. Čtyři miliardy korun, které jsme halasně dali učitelům, bychom jim teď nazpět sbírali. Neumím si představit, že bychom ty čtyři miliardy korun sebrali," řekl Dobeš.Uvedl, že další možností by bylo o zmíněné čtyři miliardy korun zkrátit rozpočty vysokých škol. Ty však čekají reformní změny a snižovat jejich rozpočet tak ministr nepovažuje za vhodné.

Témata:  škrty v rozpočtu,  Josef Dobeš

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

8. října 2026 11:50

Stát nezachránil vysílač Liblice ani pro krizové situace. Nejvyšší stavba v Česku půjde k zemi

Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.