Opatření regulující prodej produktů s CBD z konopí nyní v platnost nevstoupí, dnes se na tom domluvili premiér Petr Fiala (ODS), vicepremiér Ivan Bartoš (Piráti) a ministr zemědělství Zdeněk Nekula (KDU-ČSL). Pracovní skupina má najít způsob jak kanabidiol (CBD) vyjmout ze zákazu týkajícího se takzvaných nových potravin. ČTK to sdělil Fiala.
Státní zemědělská a potravinářská inspekce (SZPI) připravuje opatření, které zakáže na trh uvádět kanabidiol CBD a další látky získané z konopí. V tiskové zprávě o tom dnes ČTK informovalo ministerstvo zemědělství. Na českém trhu se tyto produkty prodávají jako oleje, cukrovinky, tinktury nebo například bonbony. Kdy začne zákaz platit, ministerstvo neuvedlo. Po jeho vydání nebude produkty možné doprodat.
Pět let po legalizaci léčebného konopí není Ministerstvo zdravotnictví ČR schopné zajistit dostupnost konopí pro pacienty za přijatelnou cenu. Při průměrné spotřebě 60 gramů za měsíc a aktuální ceně 200 až 300 Kč za gram není naprostá většina nemocných schopná takto vysoké náklady, odpovídající prohibiční ceně, hradit.
26. října 2026 10:37
22. října 2026 12:25
22. října 2026 12:08
22. října 2026 11:54
21. října 2026 12:38
21. října 2026 12:21
21. října 2026 12:10
19. října 2026 11:18
16. října 2026 18:36
16. října 2026 13:40
15. října 2026 13:20
15. října 2026 11:11
14. října 2026 11:37
14. října 2026 11:25
14. října 2026 10:43
8. října 2026 11:50
Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.
Zdroj: Marie Dvořáková
Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.
