Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Benzin v Česku od minulého týdne mírně zdražil, ceny nafty stagnují

Ilustrační fotografie
Ilustrační fotografie
Foto: Pixabay

Litr nejprodávanějšího benzinu Natural 95 se aktuálně u čerpacích stanic v Česku prodává v průměru za 37,18 koruny, před týdnem byl o pět haléřů levnější. Průměrná cena nafty zůstala na 36,05 koruny za litr. Vyplývá to z údajů společnosti CCS, která ceny pohonných hmot sleduje.

Benzin je v Česku nejdražší od konce října 2012 a za naftu motoristé platili víc naposledy v půlce října 2014. V meziročním srovnání je natural v současnosti dražší o 9,50 koruny a diesel o zhruba devět korun.

Nejlevnější paliva natankují řidiči v Jihočeském kraji, kde je litr benzinu v průměru za 36,83 koruny. Naftu prodávají pumpy na jihu Čech průměrně za 35,65 Kč.

Naopak nejdražší paliva nabízejí čerpací stanice v Praze, kde litr benzinu stojí průměrně 37,69 koruny. Nafta se tam tankuje za 36,60 koruny za litr.

Průměrné ceny pohonných hmot v ČR k 17. listopadu 2021 (v Kč/l):

Kraj Natural 95 Nafta ČR 37,18 36,05 Praha 37,69 36,60 Středočeský 37,44 36,34 Jihočeský 36,83 35,65 Plzeňský 37,28 36,06 Karlovarský 37,01 35,92 Ústecký 36,90 35,71 Liberecký 37,05 35,98 Královéhradecký 36,89 35,83 Pardubický 37,09 35,99 Vysočina 37,47 36,50 Jihomoravský 37,31 36,12 Olomoucký 37,38 36,29 Zlínský 37,11 35,86 Moravskoslezský 37,03 35,83

Zdroj: CCS

Témata:  benzin nafta pohonné hmoty

Související

Aktuálně se děje

20. května 2026 15:20

18. května 2026 16:55

13. května 2026 17:00

29. dubna 2026 10:50

28. dubna 2026 16:34

Standard & Poor’s varuje: ČEZ může mít nejhorší rating za téměř 20 let

Agentura Standard & Poor’s dnes varuje, že společnosti ČEZ zhorší rating na nejhorší úroveň za posledních minimálně takřka 20 let; zhoršuje svůj ratingový výhled při zatímním zachování hodnocení A-. Agentura hodnotí plán na vyčlenění nevýrobní části ČEZ a prodeje její části jako negativní z hlediska věřitelů, neboť krok může zhoršit obchodní a potenciálně také finanční profil podniku. Nevýrobní část je dlouhodobě stabilnější než část výrobní, která by tak při vyčlenění přišla o stabilizující kotvu. 

Zdroj: Lukáš Kovanda

Další zprávy