Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

V USA nařídili rychlou kontrolu 165 letadel Boeing 737 NG kvůli prasklinám

Boeing
Boeing
Foto: Pixabay

Americký Federální úřad pro letectví (FAA) nařídil provozovatelům letadel do týdne zkontrolovat 165 často používaných letadel Boeing 737 NG kvůli možným prasklinám. Následně projdou kontrolou i méně často nasazované stroje tohoto typu - celkem se nařízení dotkne 1911 letadel registrovaných ve Spojených státech. Informují o tom dnes zahraniční tiskové agentury.

Boeing má přitom už problém s letadly 737 MAX, která jsou po dvou vážných nehodách od letošního března v celém světě odstavena.

Boeing o problému s prasklinami úřad FAA informoval sám, když se závady objevily na letadle 737 NG, které procházelo úpravami v Číně. Úřad uvádí, že následné prohlídky objevily podobné praskliny i na menším počtu dalších letadel.

Stroje 737 NG, což je zkratka pro New Generation, létají od roku 1997 a jsou třetí generací 737. Tato letadla jsou nejprodávanějším typem boeingů. Stroje 737 NG předcházely strojům 737 MAX.

Boeing minulý týden v pátek uvedl, že je s provozovateli letadel 737 NG v kontaktu. Dodal, že nebyly hlášeny žádné další provozní problémy.

Témata:  Boeing 737 NG,  Boeing

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

7. října 2026 13:27

Čínská AI už Američanům dýchá na záda. Rozhodovat ale nebude jen to, která je chytřejší

Čínská umělá inteligence už není pouze levnější alternativou k americkým modelům. Čínské modely se přibližují technologické špičce a v některých případech nabízejí výhodu v možnosti provozovat je přímo na vlastní infrastruktuře. Pro firmy tak není hlavní otázkou, zda zvolit americkou, nebo čínskou AI, ale především to, co má umělá inteligence dělat, kde budou uložena data a kolik bude její provoz stát, rozebírá ve svém komentáři David Strejc, AI specialista a architekt ze společnosti Apertia.ai.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.