Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Řeckým bankám chybí kolem 30 miliard eur

Řeckým bankám chybí kolem 30 miliard eur

Foto: Mariusz Stankowski, MoneyMAG.cz

Řecké banky budou podle Evropské bankovní asociace (EBA) potřebovat navýšit základní kapitál zhruba o 30 miliard eur (přibližně 747,9 miliardy Kč), aby vyhověly devítiprocentnímu požadavku dohodnutého na středečním summitu EU a eurozóny. Informovala o tom v noci na čtvrtek agentura Reuters.

EBA uvedla, že podle předběžného odhadu bude na rekapitalizaci evropských bank potřeba 106 miliard eur (zhruba 2,64 bilionu Kč). Toto navýšení je nutné, aby banky vyhověly devítiprocentnímu požadavku dohodnutého na středečním summitu EU a eurozóny. Banky, které budou muset rekapitalizovat, navíc budou muset rovněž omezit vyplácení bonusů manažerům a dividend. Nejvíce kapitálu chybí právě řeckým bankám. Například španělským bankám chybí více než 26 miliard eur (648,2 miliardy Kč), italským téměř 15 miliard eur (373,95 miliardy Kč) a francouzským zhruba 8,8 miliardy eur (219,38 miliardy Kč).

Podle asociace ale jde zatím jen o předběžné kalkulace, které budou upřesněny v listopadu.

Témata:  banky,  Řecko

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

8. října 2026 11:50

Stát nezachránil vysílač Liblice ani pro krizové situace. Nejvyšší stavba v Česku půjde k zemi

Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.