Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Platíme neviditelné daně a co z toho máme? Europoslanec to pěkně spočítal

Ilustrační fotografie
Ilustrační fotografie
Foto: Pixabay

V souvislosti s krizí v Řecku se hodně mluvilo a psalo o tom, že Řekové berou velké platy za málo práce, jsou líní a tak podobně. Europoslanec za TOP 09 Luděk Niedermayer to ale vidí trošku jinak. K celé věci proto napsal komentář, který zveřejnil na sociálních sítích.

Niedermayer poněkud vyvrací mýtus o vysokých řeckých mzdách. „Pod diskusemi o řecké ekonomice se stále vracíme k tomu, že Řekové mají 'vysoké' platy a my nízké. Za 'plat' přitom každý považuje to, co si 'odnese domů'. Ale je v tom zádrhel, neb ekonomicky (i logicky) je podstatnější to, kolik za naši práci zaplatí ten, pro koho pracujeme.," připomíná europoslanec.

Upozorňuje na fakt, že český systém je už od počátku „kapitalismu" nastaven poněkud „socialistický" systém „neviditelných daní'". Kromě samotných daní a odvodů ze mzdy, které tvoří většinu rozdílu mezi hrubou mzdou a platem, za zaměstnance odvádí ještě peníze zaměstnavatel.

„Výší této daně jsme na špičce Evropy. V číslech to znamená, že zaměstnanec s hrubou mzdou 25 000 Kč dostává slušných 19 295 korun 'platu' na ruku, ovšem jeho práce má 'hodnotu' 33 500 korun (tolik za ni platí zaměstnavatel), jenže stát mu z ní odkrojí přes 42 procent," vysvětluje, jak to chodí v praxi europoslanec za TOP 09.

Lidé tedy mají pocit, že dostávají málo, protože velká část mzdy jim odtéká. „Co za to dostáváme? Třeba jídlo a ubytování v nemocnici zdarma, hromadnou dopravu v Praze za 10 korun denně. Ale i nesmyslné státní zakázky a investice. Nevím, zda to je 'dobrý deal'," říká jasně Niedermayer.

Další otázkou jsou řecké penze, které jsou podle něj neudržitelné. U nich se prý projevil problém způsobu řízení průběžného systému. „Nesmíme ale zapomenout, že velká část obrovského tamního penzijního schodku přišla s kontrakcí ekonomiky (o čtvrtinu) a poklesem zaměstnanosti. Řekové (nejen oni) budou muset schodek zásadně snížit, zřejmě kombinací poklesu penzí (děje se), změnou v odchodech do penze (děje se) a rozhodnout se, jak velkou 'díru' ufinancují daněmi," píše politik.

K této úvaze na závěr dodává to, co označuje za „trochu provokace závěrem":

Nevím, jak to se s těmi „línými Řeky a jejich ouzem", nicméně:- Autobusy, kterými jsme na Krétě jeli, měli zpoždění vždy do 5 minut proti jízdním řádům (pokud to ovšem nebyl bus, který měl jet před hodinou )- Zato letadlo naší české společnosti se „zdrželo" o 2 hodiny. Kvůli výměně kola, prý. Myslel jsem, že na to jsou servisní kontroly a ne kutilství před odletem, které vede ke zpoždění- Řekům na letišti trvala „obrátka" našeho letadla (výstup lidí, vyložení zavazadel, úklid, tankování, naložení a nástup) 60 minut. V Praze se na zavazadla čekalo skoro 40 minut...

Témata:  lidé Řecko

Související

Aktuálně se děje

31. března 2026 9:46

24. března 2026 12:46

Energie opět zdražují: Jak se bránit růstu cen a ušetřit tisíce

Ceny elektřiny a plynu na burzách se do účtů domácností promítají s určitým zpožděním, jejich dopad ale může být výrazný. Aktuální vývoj ukazuje, že při rychlých změnách na trhu mohou rozhodovat i jednotlivé dny – zejména když ceny ovlivňují geopolitické události, jako je napětí na Blízkém východě. Včasná reakce může domácnostem ušetřit tisíce až desítky tisíc korun ročně. Důležité je ale vědět, jaký typ smlouvy máte sjednaný a kdy ji lze změnit nebo upravit její podmínky.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Nabíjení elektromobilů v Česku, Lovosice

Komentář

Konec dieselové éry: Češi prchají k elektromobilům, stará auta ale zůstávají

Válka na Blízkém východě netlačí nahoru jen ceny pohonných hmot, ale přepisuje i to, v čem budou Češi v následujících letech jezdit do práce. Podle dat skupiny AURES Holdings, největšího středoevropského prodejce ojetých vozů pod značkami AAA AUTO a Mototechna, se jen za první čtvrtletí letošního roku prodeje ojetých aut meziročně propadly zhruba o 30 procent. Nejde přitom o to, že by Češi přestali jezdit, ale o rychlou změnu jejich preferencí pod tlakem cen na čerpacích stanicích.