Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Ceny pohonných hmot padají. Natankujeme levně i v Česku?

Ceny pohonných hmot padají. Natankujeme levně i v Česku?

Foto: Mariusz Stankowski, MoneyMAG.cz

V nadcházejících dnech se mohou řidiči podle ekonomů těšit na stagnaci až mírné zlevňování cen pohonných hmot. V minulém týdnu přitom u čerpacích stanic zdražil benzin o 27 haléřů na 36,48 koruny a nafta o 15 haléřů na 35,91 koruny za litr, uvedla prostřednictvím statistik CCS společnost Colosseum.

Očekávané zlevňování způsobí především klesající cena ropy typu Brent, jejíž kontrakt uzavřel minulý týden na úrovni 104,12 dolaru za barel. "Ropa celý týden klesala v reakci na sérii pesimistických zpráv z americké ekonomiky," uvedl analytik společnosti Colosseum Vít Jedlička s tím, že její současný výprodej je u konce.

Poklesly rovněž průměrné ceny pohonných hmot na světové burze v Rotterdamu, kde zlevnil benzin o 2,59 procenta a nafta oslabila o 0,26 procenta. Tím se pohonné hmoty na tamním trhu prakticky vrátily k cenám z předminulého týdne.

"Svůj vliv měl ale také vývoj na měnových trzích, kde posílila koruna vůči dolaru o 1,14 procenta na 19,58 koruny za dolar," zakončil Jedlička.

Témata:  pohonné hmoty

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

8. října 2026 11:50

Stát nezachránil vysílač Liblice ani pro krizové situace. Nejvyšší stavba v Česku půjde k zemi

Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.