Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

U benzinek opět zaplatíme víc. Už v tomto týdnu!

U benzinek opět zaplatíme víc. Už v tomto týdnu!

Foto: Mariusz Stankowski, MoneyMAG.cz

Nepříjemné důsledky bude mít pro české motoristy podle analytika společnosti Colosseum Borise Tomčiaka situace na měnových trzích, kde koruna oslabuje proti dolaru, když se kurz USD / CZK zvýšil o 0,8 procenta. V tomto a příštím týdnu se proto očekává zdražení pohonných hmot u čerpacích stanic.

"Zdražení pohonných hmot u čerpacích stanic bude v řádech desetihaléřů," uvedl Tomčiak.

Vzhůru zamířily také ceny pohonných hmot na burze v Rotterdamnu, kde rostla v minulém týdnu cena benzinu o 1,3 procenta a nafty o 0,6 procenta.

Obdobně jako benzin v ČR stagnovala během sledovaného období také ropa typu Brent, která se stále pohybuje kolem 118 dolarů za barel. "Zdražování brzdí informace o vysoké produkci ve Spojených státech. Tamní ministerstvo energetiky uvedlo, že se zde momentálně těží 7,06 milionu barelů ropy denně, což je nejvíce od roku 1992," vysvětlil analytik Boris Tomčiak s tím, že podporou pro růst udržující stagnaci jsou naopak informace o nejmenším exportu Saúdské Arábie za posledních 15 měsíců.

Témata:  pohonné hmoty

Aktuálně se děje

16. října 2026 13:40

8. října 2026 11:50

Stát nezachránil vysílač Liblice ani pro krizové situace. Nejvyšší stavba v Česku půjde k zemi

Dva 355 metrů vysoké stožáry vysílače Liblice, které jsou nejvyšší stavbou v České republice, čeká demolice. České Radiokomunikace přitom podle svého vyjádření opakovaně oslovovaly ministerstva i další státní instituce s možností využití stožárů například pro krizové situace nebo jako součást kritické infrastruktury. Zájemce, který by převzal péči o nákladnou infrastrukturu, se ale nenašel.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Volkswagen

Komentář

Volkswagen chce zmrazit mzdy ve Škodě až do roku 2030. Úspěšnější automobilka má platit za krizi koncernu

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.