Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Zeman se Šloufem oblbli národ a Šlouf se klidně přiznal

Zeman se Šloufem oblbli národ a Šlouf se klidně přiznal

Foto: spoz.cz

Komentář - Lobbista a bývalý svazák Miroslav Šlouf udělal z Čechů blbce. Jinak se totiž nedá nazvat jeho přiznání, že se na Zemanově kampani aktivně podílel. Přitom nově zvolený prezident se v přímém přenosu několikrát dušoval, že se od Šloufa odstřihl.

Minulost Miroslava Šloufa, jeho kontakty na kmotra Mrázka a mnoho dalšího velmi přitěžovalo Miloši Zemanovi v cestě na Hrad. Proto začal tvrdit, že se od Šloufa odstřihl. Tento lobbista ale v sobotu přiznal, že se na celé kampani podílel.

V rozhovoru pro server Aktuálně.cz uvedl, že jednal se zástupci ODS i lidovců, stejně tak vyjednal podporu komunistického europoslance Remka. Zemanovi pak prý pomáhal organizovat "některé věci."

Jak toto odstřihnutí Šlouf vysvětluje? "Já nekomunikoval se Zemanem, ale jeho štábem," řekl pro Aktuálně.cz lobbista. Sám prý tuto odluku naoko vymyslel.

Lze toto nazvat jinak, než oblbnutí národa? Těžko. Připomeňme další veřejný slib Miloše Zemana: Šloufa na Hrad nikdy nevezmu. Poruší i toto?

Témata:  Miloš Zeman

Související

Aktuálně se děje

17. dubna 2026 16:48

31. března 2026 9:46

24. března 2026 12:46

Energie opět zdražují: Jak se bránit růstu cen a ušetřit tisíce

Ceny elektřiny a plynu na burzách se do účtů domácností promítají s určitým zpožděním, jejich dopad ale může být výrazný. Aktuální vývoj ukazuje, že při rychlých změnách na trhu mohou rozhodovat i jednotlivé dny – zejména když ceny ovlivňují geopolitické události, jako je napětí na Blízkém východě. Včasná reakce může domácnostem ušetřit tisíce až desítky tisíc korun ročně. Důležité je ale vědět, jaký typ smlouvy máte sjednaný a kdy ji lze změnit nebo upravit její podmínky.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Nabíjení elektromobilů v Česku, Lovosice

Komentář

Konec dieselové éry: Češi prchají k elektromobilům, stará auta ale zůstávají

Válka na Blízkém východě netlačí nahoru jen ceny pohonných hmot, ale přepisuje i to, v čem budou Češi v následujících letech jezdit do práce. Podle dat skupiny AURES Holdings, největšího středoevropského prodejce ojetých vozů pod značkami AAA AUTO a Mototechna, se jen za první čtvrtletí letošního roku prodeje ojetých aut meziročně propadly zhruba o 30 procent. Nejde přitom o to, že by Češi přestali jezdit, ale o rychlou změnu jejich preferencí pod tlakem cen na čerpacích stanicích.