Přejít k obsahu | Přejít k hlavnímu menu

Ztracené smlouvy mohou stát ředitelství dálnic 74 milionů

Ředitelství silnic a dálnic řeší velký problém - ztrátu smluv na rekonstrukci výpadovky z Brna na Mikulov. Smlouvy měl mít v trezoru tehdejší šéf organizace Alfréd Brunclík, píší ve středu Hospodářské noviny.

Když ale na Brunclíkovo místi nastoupil loni v létě Jiří Švorc, zjistil, že smlouvy jsou pryč. Smlouvy má konsorcium čtyř firem - D.I.S., Eurovia, Firesta-Fišer a Silnice Brno -, které zakízku za jednu miliardu korun před třemi lety vyhrálo. Jenže ty jsou podle ŘSD jiné, než státní organizace původně odsouhlasila. Firmy totiž operují dodatkem, podle něhož se mají mzdy lidí, kteří se n zakázce podíleli, navýšit o 82 procent. "Je podezření, že se smlouvami bylo manipulováno a že tam ten dodatek původně nebyl," řekl Švorc, který proto podal trestní oznámení. A správci dálnic se obávají, že budou muset skutečně platit. "Je možné, že budeme nuceni uhradit zvýšenou cenu stavby, kdy právě nemožnost prokázání originálního znění smlouvy může vést ke škodě ve výši 74 milionů korun," připouštějí v podaném trestním oznámení.

Témata:  dálnice

Související

Aktuálně se děje

17. dubna 2026 16:48

31. března 2026 9:46

24. března 2026 12:46

Energie opět zdražují: Jak se bránit růstu cen a ušetřit tisíce

Ceny elektřiny a plynu na burzách se do účtů domácností promítají s určitým zpožděním, jejich dopad ale může být výrazný. Aktuální vývoj ukazuje, že při rychlých změnách na trhu mohou rozhodovat i jednotlivé dny – zejména když ceny ovlivňují geopolitické události, jako je napětí na Blízkém východě. Včasná reakce může domácnostem ušetřit tisíce až desítky tisíc korun ročně. Důležité je ale vědět, jaký typ smlouvy máte sjednaný a kdy ji lze změnit nebo upravit její podmínky.

Zdroj: Marie Dvořáková

Další zprávy

Nabíjení elektromobilů v Česku, Lovosice

Komentář

Konec dieselové éry: Češi prchají k elektromobilům, stará auta ale zůstávají

Válka na Blízkém východě netlačí nahoru jen ceny pohonných hmot, ale přepisuje i to, v čem budou Češi v následujících letech jezdit do práce. Podle dat skupiny AURES Holdings, největšího středoevropského prodejce ojetých vozů pod značkami AAA AUTO a Mototechna, se jen za první čtvrtletí letošního roku prodeje ojetých aut meziročně propadly zhruba o 30 procent. Nejde přitom o to, že by Češi přestali jezdit, ale o rychlou změnu jejich preferencí pod tlakem cen na čerpacích stanicích.